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青年志愿者协会_“合力”創新,“叉車”自強有擔當

“中國合力,提升未來”,這句“有力量”的廣告語,表達了一個省屬企業數十年來的孜孜追求,體現出作為中國工業車輛行業領導者的責任和擔當。

從地方性國有機械企業,到發展成為擁有百億資產的現代化企業,安徽叉車集團數十年持續引領中國叉車行業發展,所屬“合力”品牌已成為國際工業車輛行業中響當當的金字招牌。在主要經濟指標已連續28年位居國內行業第一、挺進世界行業七強的基礎上,企業正以“世界五強,百年合力”為目標,積極打造具有全球競爭力的一流企業,致力於成為中國工業車輛行業領導者、全球工業車輛行業領先者。

誕生於國家百廢待興之際,擔負振興民族叉車行業重任

7月12日,記者來到位於合肥市經開區的安徽合力股份有限公司。在企業展廳,一台車身標有“合肥叉車總廠”字樣的老式叉車,吸引了記者注意。

“這是一台有‘故事’的叉車。這是去年為慶祝建廠60周年,公司從全國征集到的已知使用年限最長的叉車。”安徽叉車集團宣傳科副科長李磊告訴記者,“合肥叉車總廠”是公司發展史中用過的名字,這台載重3噸的叉車1984年左右出廠,歷經30多年,目前仍能正常進行裝卸作業。公司通過征集活動了解到蘇北某民營企業有這台老叉車,便向企業提出用同級別新款新車進行交換。“這位企業老板起初並不願意,強調這是陪他創業並見証他事業發展壯大的‘吉祥物’,后來幾經周折才交換成功。”

工業車輛產品主要用於成件物資的裝卸、堆垛以及短距離搬運和牽引等作業,在全社會物流體系中扮演著重要角色。回溯歷史,在新中國初建時的上世紀五十年代,國家急切需要提高裝卸機械化水平,改變原始的人抬肩扛的裝卸作業狀況。以合力為代表的一批中國叉車工業企業,以振興民族叉車行業為己任,開始了從無到有、從弱到強的艱苦創業歷程。

1958年,作為當時“國家八小重機”的布點,國家興建合肥礦山機械廠新廠,即安徽叉車集團前身﹔1964年成功試制第一台叉車﹔1983年轉為定點專業生產叉車的廠家,更名為合肥叉車廠﹔1992年,正式組建成立安徽叉車集團公司﹔1993年,以合肥叉車總廠為核心企業,進行股份制改造,設立安徽合力股份有限公司﹔1996年,核心子公司——安徽合力在上海証券交易所上市,成為全國叉車行業首家上市公司﹔2008年,進行國有獨資公司改制,更名為安徽叉車集團有限責任公司……

建廠61年來,企業從計劃指標經濟過渡到完全市場化競爭領域,嘗試實行經營承包責任制,創新摸索銷售體系混合所有制改革,建立了適應市場競爭的現代化企業法人治理體系﹔

61年來,大学生志愿者面试问题,企業從被援助蘇聯的傳統機械研制技術發展至主動全面引進世界一流叉車制造技術,艱苦創業,銳意進取,不斷深化國際間合作交流,不斷提升自主研發和集成創新的實力,引領著中國叉車研制技術轉型升級﹔

61年來,企業已從“偏居一隅”地方制造型企業壯大成中國行業當之無愧的龍頭,擁有國內五大整機制造基地、上下游貫通的全產業鏈平台,獲得中國質量獎提名獎、安徽省政府質量獎、國家級技術創新示范企業等眾多榮譽和稱號。

“合力六十多年的砥礪奮進,是一部省屬國有企業改革創新、轉型升級的發展史,是一部中國工業品牌艱苦奮斗、銳意進取的創業史,更是一部幾代合力人務實求真、穩健發展的筑夢史。”安徽叉車集團董事長張德進說。

建廠60多年無一年虧損,創造安徽工業發展史的傳奇

在安徽合力股份有限公司合肥鑄鍛廠,記者看到,利用3D打印技術制作的航空發動機底座砂模,造型結構復雜而精巧。該廠技術部副部長汪大新告訴記者,砂模是鑄造的基礎,鑄件尺寸越大、結構越復雜,需要制造的砂芯數量就越多,而產品開發先期工藝研究及驗証過程數字化、智能化,提高了產品的開發效率、質量和性能。“使用傳統制造技術需要兩三個月才能生產出大型部件模具,使用3D打印僅需一兩周時間,還可以實現傳統方式完成不了的復雜設計。”

堅持自主創新,是合力持續健康發展的不竭動力。長期以來,合力堅定不移地推進先進適用技術徹底改造、全面提升傳統制造業的自主創新能力建設,走出了一條技術先進、資源節約、環境友好、效益顯著的新型工業化道路。企業已形成0.5-46噸全系列產品,600多個機型、2000多個品種的系列叉車、工程機械、重裝設備及關鍵部件產品線,全部具有自主知識產權。結合市場需求,完成了內燃叉車的排放升級,開發出符合美四、歐三排放標准的系列車型。重裝、電動環保、混合動力、自動化物流運搬裝備等都取得突破性進展,其中,重裝產品打破外資品牌壟斷,並批量出口到歐美發達國家。

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